Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đang lấy ý kiến Dự thảo Thông tư quy định về trình tự, thủ tục kiểm định, miễn kiểm định lần đầu, cải tạo xe cơ giới, xe máy chuyên dùng; trình tự, thủ tục kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy.
Các khiếm khuyết, hư hỏng của xe cơ giới được phân thành 3 mức
Tại dự thảo thông tư, Bộ GTVT đề xuất các khiếm khuyết, hư hỏng của xe cơ giới trong kiểm định được phân thành 3 mức.
Cụ thể, Điều 7 dự thảo thông tư quy định, các khiếm khuyết, hư hỏng của xe cơ giới (ô tô, sơ mi, sơ mi rơ mooc) trong kiểm định được phân thành 3 mức.
Khiếm khuyết, hư hỏng không quan trọng (MINOR DEFECTS - MiD) là hư hỏng không gây mất an toàn kỹ thuật, ô nhiễm môi trường khi xe cơ giới tham gia giao thông. xe cơ giới vẫn được cấp Giấy chứng nhận kiểm định.
Khiếm khuyết, hư hỏng quan trọng (MAJOR DEFECTS - MaD) là hư hỏng có thể gây mất an toàn kỹ thuật, ô nhiễm môi trường khi xe cơ giới tham gia giao thông. xe cơ giới không được cấp Giấy chứng nhận kiểm định, phải sửa chữa các hư hỏng để kiểm định lại.
Khiếm khuyết, hư hỏng nguy hiểm (DANGEROUS DEFECTS - DD) là hư hỏng gây nguy hiểm trực tiếp và tức thời khi xe cơ giới tham gia giao thông. Xe cơ giới không được cấp Giấy chứng nhận kiểm định, không được tham gia giao thông và phải sửa chữa các hư hỏng để kiểm định lại.
Cũng theo dự thảo, xe cơ giới đồng thời có những hư hỏng ở các mức khác nhau sẽ bị đánh giá ở mức hư hỏng cao nhất trong các hư hỏng.
Xe cơ giới có nhiều hư hỏng cùng một mức sẽ bị đánh giá vào mức hư hỏng cao hơn kế tiếp nếu như sự kết hợp các hư hỏng gây nguy hiểm hơn cho xe cơ giới.
Như vậy, đề xuất tại dự thảo thông tư, nếu có từ 2 lỗi loại này trở lên mà sự kết hợp của các lỗi này gây nguy hiểm hơn cho xe cơ giới sẽ được đánh giá là hư hỏng, khiếm khuyết quan trọng (MaD) và bị trượt đăng kiểm.
Ngoài ra, xe cơ giới kiểm định lại ngay trong ngày làm việc tại cùng một cơ sở đăng kiểm, cơ sở đăng kiểm chỉ kiểm định lại các hạng mục không đạt. Riêng đối với các hạng mục liên quan đến hệ thống phanh hoặc hệ thống lái nếu có hạng mục không đạt thì phải kiểm tra lại toàn bộ các hạng mục thuộc hệ thống phanh hoặc hệ thống lái tương ứng.
Trường hợp kiểm định lại vào ngày khác hoặc tại đơn vị khác thì phải kiểm định lại tất cả các hạng mục.
Việc kiểm tra, đánh giá tình trạng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (ATKT & BVMT) của xe cơ giới phải do các đăng kiểm viên thực hiện; mỗi xe cơ giới có thể phân công một hoặc nhiều đăng kiểm viên.
Việc kiểm tra, đánh giá tình trạng ATKT & BVMT của xe cơ giới được chia làm 5 công đoạn, nội dung kiểm tra của mỗi công đoạn được quy định tại Phụ lục II ban hành kèm theo Thông tư này.
Công đoạn 1: kiểm tra nhận dạng, tổng quát.
Công đoạn 2: kiểm tra phần trên của phương tiện.
Công đoạn 3: kiểm tra hiệu quả phanh và trượt ngang.
Công đoạn 4: kiểm tra môi trường.
Công đoạn 5: kiểm tra phần dưới của phương tiện.
Xe cơ giới vào kiểm định phải được chụp ảnh tại cơ sở đăng kiểm. Cụ thể, chụp ảnh tổng thể xe và ảnh biển số đăng ký của xe cơ giới để in trên Phiếu kiểm định: Ảnh chụp thể hiện được tổng thể xe và biển số xe, phần ảnh xe cơ giới chiếm khoảng 75% diện tích của ảnh.
Chụp ảnh xe cơ giới để in trên Giấy chứng nhận kiểm định: Ảnh chụp ở góc chéo khoảng 45 độ từ phía sau bên phải theo chiều tiến của xe, thể hiện được tổng thể xe và biển số xe, phần ảnh xe cơ giới chiếm khoảng 75% diện tích của ảnh.
Chụp ảnh khoang hành lý (hầm hàng); chụp ảnh khoang hành khách từ đầu xe và từ cuối xe đối với ô tô chở người trên 9 chỗ kể cả người lái.
Ảnh chụp rõ nét (độ phân giải tối thiểu 1280 x 720), thể hiện thời gian chụp đầy đủ về ngày, tháng, năm, giờ và phút chụp ảnh.
Đăng kiểm viên tự lái xe khi kiểm tra xe. Trường hợp đối với tổ hợp xe (đầu kéo và sơ mi rơ moóc; xe thân liền và rơ moóc), ô tô chở người trên 30 chỗ nếu không lái được xe thì đăng kiểm viên có thể đề nghị chủ xe thực hiện lái xe.
Đưa xe đi đăng kiểm cần xuất trình giấy tờ gì?
Theo dự thảo Thông tư, đối với trường hợp ô tô miễn đăng kiểm lần đầu, chủ xe cần làm thủ tục lập hồ sơ phương tiện tại cơ sở đăng kiểm, để được cấp giấy chứng nhận đăng kiểm, tem kiểm định.
Trường hợp này, chủ xe cần xuất trình giấy tờ về đăng ký xe: bản chính giấy đăng ký xe hoặc bản chính giấy biên nhận giữ bản chính đăng ký xe (kèm theo bản sao giấy đăng ký xe) của tổ chức tín dụng hoặc bản sao giấy đăng ký xe có xác nhận của tổ chức cho thuê tài chính, cho vay tài chính hoặc giấy hẹn cấp giấy chứng nhận đăng ký xe.
Chủ xe cũng cần nộp bản sao Phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng đối với xe cơ giới sản xuất, lắp ráp trong nước (trừ xe cơ giới thanh lý); bản chính Giấy chứng nhận chất lượng ATKT & BVMT xe cơ giới cải tạo đối với trường hợp xe cơ giới mới cải tạo; bản cà số khung, số động cơ của xe đối với trường hợp xe cơ giới thuộc đối tượng miễn kiểm định.
Đối với trường hợp ô tô đăng kiểm định kỳ, dự thảo Thông tư bổ sung một số giấy tờ khác so với quy định hiện hành.
Cụ thể, ngoài giấy tờ về đăng ký xe, bản chính Giấy chứng nhận chất lượng ATKT & BVMT xe cơ giới cải tạo đối với trường hợp xe cơ giới mới cải tạo, chủ xe còn phải xuất trình giấy chứng nhận kiểm định của lần kiểm định trước (đối với trường hợp kiểm định các lần tiếp theo).
Đối với xe thuộc diện phải lắp thiết bị giám sát hành trình, camera; chủ xe còn phải khai báo thông tin về tên đăng nhập, mật khẩu truy cập và địa chỉ trang thông tin điện tử quản lý thiết bị giám sát hành trình, camera.
Đồng thời, khai báo về việc kinh doanh vận tải vào phiếu theo dõi hồ sơ theo mẫu.
Đáng chú ý, dự thảo bổ sung giấy tờ cần xuất trình khi đăng kiểm xe chở người bốn bánh có gắn động cơ, đó là văn bản đề nghị kiểm định của tổ chức, cá nhân (trường hợp không đưa được xe đến cơ sở đăng kiểm) và văn bản chấp thuận của cơ quan địa phương có thẩm quyền về khu vực cho phép xe hoạt động còn hiệu lực.
Hoặc