Không “miễn nhiễm” với đòn tấn công của Houthi, tàu chở dầu Nga đi đường vòng?

Một con tàu cỡ lớn chở dầu Nga đang đi vòng quanh châu Phi để đến châu Á – một dấu hiệu cho thấy hạm đội của Moscow có thể không "miễn nhiễm" với các cuộc tấn công của lực lượng Houthi nhằm vào các tàu buôn ở Biển Đỏ.

Hai tàu lớp Suezmax – về mặt lý thuyết, cả hai đều có thể đi qua Kênh đào Suez và sau đó là vùng biển bị Houthi đe dọa ở phía Nam – đã chuyển hàng hóa trên tàu sang tàu Gold Pearl gần cảng Port Said của Ai Cập vào đầu tháng này.

Tàu chở dầu Nga đi đường vòng có thể là vì e ngại trước các cuộc tấn công của Houthi ở Biển Đỏ. Ảnh: The Malaysian Reserve

Sau khi nhận hàng, con tàu khổng lồ đã quá nặng nề để có thể đi qua kênh dào dài 120 dặm (193 km) giữa cảng Port Said ở phía bắc và Suez ở phía Nam, buộc nó phải chọn đi vòng qua châu Phi.

Theo Bloomberg, chưa chắc hải trình bị thay đổi là để tránh Houthi – đặc biệt là trong bối cảnh các tàu chở hàng khác của Nga vẫn tiếp tục đi qua Biển Đỏ, nhưng các tàu chở dầu của gã khổng lồ Á-Âu đã có lần bị nhóm này tấn công. Do đó, có khả năng điều này khiến một số thủy thủ đoàn e ngại và cảnh giác khi di chuyển qua khu vực này.

Hai tàu lớp Suezmax, gọi là Apus và Arlan, chở khoảng 1 triệu thùng dầu trên mỗi tàu từ cảng Novorossiysk của Nga bên Biển Đen, đã tương tác với tàu Gold Pearl vào đầu tháng này.

Các cuộc gọi và tin nhắn đến các số điện thoại và địa chỉ email được liệt kê trên cơ sở dữ liệu hàng hải Equasis dành cho các nhà quản lý của 3 con tàu nói trên đều không được trả lời, Bloomberg cho biết.

Tham khảo thêm

Tham khảo thêm

“Quái thú” Cybertruck ở Chechnya phơi bày “lỗ hổng” trong đòn trừng phạt của phương Tây

Theo dữ liệu theo dõi tàu mà Bloomberg được tiếp cận, việc chuyển hàng từ Apus sang Gold Pearl diễn ra trong khoảng thời gian từ ngày 6-8/8. Hai con tàu đã di chuyển cùng nhau trong suốt 2 ngày đó.

Việc chuyển hàng từ Arlan sang Gold Pearl không được ghi lại trong cơ sở dữ liệu. Nhưng hình ảnh vệ tinh mà Bloomberg phân tích cho thấy Arlan và Gold Pearl nằm cạnh nhau vào ngày 10/8 gần cảng Sidi Kerir của Ai Cập. Điều đó cho thấy có dấu hiệu làm giả tín hiệu, gây khó cho việc theo dõi một con tàu.

TankerTrackers.com Inc, chuyên phát hiện các hoạt động di chuyển bí mật của tàu thuyền, đã xác nhận danh tính của 2 tàu liên quan đến việc chuyển hàng lên tàu Gold Pearl.

Ngay sau khi rời khu vực cảng Port Said vào ngày 11/8, mớn nước của tàu Gold Pearl đã được cập nhật để cho thấy nó đã đầy hàng – phù hợp với việc hàng từ các tàu Suezmax đã được chất lên. Hiện tại, tàu Gold Pearl đang rời khỏi Biển Địa Trung Hải, có khả năng sẽ cập cảng ở Singapore.

Trước đó, Gold Pearl đã báo hiệu sẽ ghé cảng tại Algeciras ở Tây Ban Nha và tạm dừng ở phía Đông Malta, nơi tàu này gặp một tàu chở dầu nhiên liệu, có khả năng là để tiếp nhiên liệu cho hải trình dài phía trước.

Nếu đích đến cuối cùng của tàu là Trung Quốc, thì bài toán giữa chi phí và sự an toàn từ việc sử dụng một tàu chở dầu cỡ lớn hơn cho quãng đường xa hơn có thể đã có lời giải.

Minh Đức (Theo gCaptain)