 |
| Dự án cầu Bình Gởi được khởi công vào cuối năm 2023 và đã trải qua nhiều khó khăn về giải phóng mặt bằng, thiếu vật liệu xây dựng, nhất là cát san lấp. Tuy nhiên, với quyết tâm của chủ đầu tư và sự phối hợp liên tỉnh giữa TP.HCM và Bình Dương, cây cầu đã hoàn thành hơn 75% khối lượng, dự kiến cuối năm 2025 sẽ thông xe kỹ thuật. |
 |
| Theo ghi nhận vào ngày 25/6, công trình đang bước vào giai đoạn hợp long với các đốt dầm cuối cùng đang được thi công, nối liền địa phận huyện Củ Chi (TP.HCM) và TP Thuận An (Bình Dương). Đến sáng 28/6, UBND tỉnh Bình Dương đã tổ chức lễ hợp long cầu Bình Gởi. |
 |
| Cận cảnh kết cấu phần dầm hộp và hệ thống đà giáo, thiết bị thi công tại đốt giữa cầu. Nhà thầu đang triển khai phương án thi công hẫng cân bằng để đảm bảo tiến độ và an toàn kỹ thuật. |
 |
| Những khối dầm bê tông được đúc sẵn và tập kết tại bãi, chờ lắp đặt lên cầu chính. Đây là cấu kiện quan trọng trong quá trình hợp long phần cầu dẫn. |
 |
| Các công nhân đang thi công hoàn thiện bản mặt cầu và hệ thống thoát nước, kết cấu thép của hạng mục lan can cầu. |
 |
| Cầu Bình Gởi dài hơn 1,3 km, được thiết kế với 4 làn xe cao tốc và hai làn song hành, bảo đảm lưu thông tốc độ cao cho cả xe cá nhân lẫn vận tải hàng hóa. Khi hoàn thành, cây cầu sẽ cho phép dòng xe từ đường Mỹ Phước - Tân Vạn đổ về Tây Bắc TP.HCM mà không cần xuyên qua trung tâm đô thị. |
 |
| Theo ghi nhận, tuyến đường Vành đai 3 từ cầu Bình Gửi hướng về Quốc lộ 13 đã có thể nhìn thấy được các hướng, tuyến rõ ràng, nhiều đoạn đang được cấp trải đá, lu lèn nền đường. |
 |
| Tuy nhiên, theo ông Trần Hùng Việt, Trưởng ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Dương, một số gói thầu của dự án đang bị chậm tiến độ do công tác bàn giao mặt bằng và thiếu hụt nguồn nguyên vật liệu. |
 |
| Ông Nguyễn Văn Công, Giám đốc điều hành dự án gói thầu XL3, cho biết khối lượng cát đắp chuyển về công trường rất chậm, có tuần chỉ đạt khoảng 30%, không đáp ứng được yêu cầu triển khai thi công là nguyên nhân chủ yếu gây chậm tiến độ. |
 |
| Bên cạnh đó, đất đắp nền đường cũng thiếu trầm trọng, tổng khối lượng đất đắp về trong tháng 4 chỉ là 4.042 m3/70.670 m3, tương đương 5,72% khối lượng yêu cầu. |
 |
| Giải pháp của nhà thầu là khi có nguyên vật liệu sẽ bố trí tăng ca, tăng kíp để bù lại tiến độ. |
 |
| Toàn cảnh công trường thi công gói thầu XL3 đoạn giao với đường quốc lộ 13, phường Phú Hòa, TP Thủ Dầu Một, Bình Dương. |
 |
| Chủ đầu tư đang đôn đốc các nhà thầu khẩn trương thi công, phấn đấu đến tháng 12/2025 xây dựng được khoảng 80% khối lượng dự án, hoàn thành cơ bản tuyến chính cao tốc. |
 |
| Nhiều trụ cầu nằm giữa 2 đường Nguyễn Thị Minh Khai và Quốc lộ 13 đã lộ rõ hình dáng, chờ lao lắp dầm cầu. |
 |
| Tuyến đường Vành đai 3 từ Quốc lộ 13 hướng về đường Mỹ Phước - Tân Vạn. |
 |
| Trong ảnh là nút giao Bình Chuẩn trên Vành đai 3 TP.HCM, giao với đường Mỹ Phước - Tân Vạn (TP Thuận An, tỉnh Bình Dương) có chiều dài 1,3 km, bao gồm phần đường cao tốc, cầu, hầm chui... có tổng vốn đầu tư gần 600 tỷ đồng. |
 |
| Gói xây lắp nút giao Bình Chuẩn cũng đã hoàn thành xây dựng các trụ cầu vượt, đang thi công mặt cầu. Dự kiến đến tháng 9 sẽ hoàn thành. |
 |
| Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM có tổng chiều dài khoảng 76,3 km đi qua 4 địa phương gồm TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương, Long An. Tuyến đường được chia thành 8 dự án thành phần vận hành độc lập với tổng mức đầu tư 75.378 tỷ đồng. |
 |
| Hướng tuyến Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua Bình Dương. |
Tri Thức - Znews giới thiệu độc giả Tủ sách kiến thức kinh tế với đa dạng cuốn sách, câu chuyện trong lĩnh vực kinh doanh, kinh tế. Những cuốn sách, câu chuyện trong Tủ sách không đơn thuần là những tác phẩm của tri thức mà còn chứa đựng bí quyết, kinh nghiệm quý báu từ các tác giả, nhà quản lý có uy tín và kinh nghiệm lâu năm trong ngành.
Đọc sách không chỉ giúp tiếp cận những kiến thức mới mà còn giúp mở rộng tầm nhìn và phát triển bản thân. Tủ sách kiến thức kinh tế mong muốn lan tỏa tri thức trong lĩnh vực kinh doanh, đồng thời phát triển văn hóa đọc cho người Việt.
Hoặc