Theo Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng Công trình giao thông Hải Phòng, hiện nay, kết nối giao thông giữa khu vực đô thị phía Tây thành phố (tương ứng khu vực thành phố Hải Dương cũ) với khu vực phía Đông (tương ứng TP Hải Phòng cũ) chủ yếu thông qua Quốc lộ 5 và đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Quốc lộ 5 đang chịu áp lực giao thông lớn, thường xuyên xảy ra ùn tắc, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và không còn nhiều dư địa để mở rộng theo quy hoạch. Trong khi đó, đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng có khoảng cách kết nối dài và chi phí vận tải cao, chưa thuận lợi cho nhu cầu kết nối nội vùng theo hướng Đông - Tây.
Quốc lộ 5, một trong 2 tuyến kết nối chính giữa hai trung tâm đô thị phía Đông và Tây của TP Hải Phòng đang quá tải. Ảnh: Lê Tân.
Các tuyến đường khác chủ yếu có quy mô nhỏ, mang tính kết nối cục bộ và đi qua khu dân cư hiện hữu, chưa đáp ứng yêu cầu phát triển lâu dài. Do đó, việc đầu tư tuyến đường mới kết nối giữa khu vực đô thị phía Tây và phía Đông thành phố được kỳ vọng góp phần tháo gỡ điểm nghẽn về kết nối giao thông, rút ngắn thời gian di chuyển và tạo điều kiện mở rộng không gian phát triển đô thị.
Sau khi nghiên cứu, rà soát, HĐND thành phố Hải Phòng khóa XVII, nhiệm kỳ 2026-2031 vừa thông qua chủ trương đầu tư thêm tuyến đường mới kết nối Đông - Tây TP Hải Phòng. Tuyến đường có chiều dài khoảng 23,59 km, quy mô mặt cắt ngang 68m, gồm 6 làn xe tuyến chính và 4 làn đường song hành. Dự án có tổng mức đầu tư gần 22.670 tỷ đồng với chiều dài khoảng 23,59 km, quy mô mặt cắt ngang 68 m, gồm 6 làn xe tuyến chính và 4 làn đường song hành.
Tuyến đường có điểm đầu kết nối Quốc lộ 10 và điểm cuối kết nối đường Vành đai 1 TP Hải Dương cũ, đi qua các xã, phường An Dương, An Phong, Kim Thành, Hà Nam, Hà Bắc, Thanh Hà, Hà Tây, Ái Quốc và Nam Đồng. Tổng nhu cầu sử dụng đất của dự án khoảng 284 ha.
Dự án được chia thành 3 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 thực hiện giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư, di chuyển và hoàn trả hạ tầng kỹ thuật, tổng vốn hơn 4.770 tỷ đồng từ ngân sách thành phố.
Dự án thành phần 2 xây dựng đoạn từ nút giao Quốc lộ 10 đến đường Tỉnh Thủy, tổng mức đầu tư hơn 2.770 tỷ đồng, sử dụng vốn ngân sách thành phố. Dự án thành phần 3 xây dựng đoạn từ đường Tỉnh Thủy đến cuối tuyến, tổng mức đầu tư hơn 15.110 tỷ đồng, thực hiện theo phương thức đối tác công tư, loại hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao (BT), thanh toán bằng quỹ đất.
Theo phương án tài chính, ngân sách thành phố dự kiến bố trí hơn 7.550 tỷ đồng, tương đương 33% tổng mức đầu tư, để thực hiện dự án thành phần 1 và 2. Đối với dự án thành phần 3, nhà đầu tư huy động nguồn vốn hơn 15.110 tỷ đồng, trong đó có 85% vốn vay.
Thành phố dự kiến bố trí 7 khu đất đối ứng để thanh toán cho nhà đầu tư dự án BT, với tổng diện tích khoảng 360 ha tại các phường Hồng Bàng, An Hải, An Dương và Thủy Nguyên.
Dự án dự kiến được thực hiện trong giai đoạn 2026-2030. Công tác giải phóng mặt bằng dự kiến triển khai từ tháng 12/2026 -12/2027. Hợp đồng BT và các thủ tục khởi công dự án thành phần 3 dự kiến hoàn tất trong tháng 12/2026. Công tác thi công triển khai từ đầu năm 2027, dự kiến đưa công trình vào sử dụng trong năm 2030.
Hoặc