Sáp nhập tỉnh, thành: Cán bộ Bà Rịa - Vũng Tàu phải di chuyển 77km, Bình Dương 42km để làm việc tại TP. HCM, phương án hỗ trợ ra sao?

Theo Cổng thông tin điện tử Chính phủ, Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh đã trình UBND thành phố dự thảo phương án đưa đón cán bộ từ Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu làm việc trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh từ ngày 1/7.

Đây là phương án nhằm đảm bảo nhu cầu đi lại của đội ngũ cán bộ sau sáp nhập, do Trung tâm hành chính - chính trị của TP. Hồ Chí Minh sau sáp nhập vẫn đặt tại quận 1 của thành phố.

Theo phương án của Sở Xây dựng, hiện trung tâm hành chính của TP. Hồ Chí Minh và Bình Dương cách nhau khoảng 42km. Từ Bà Rịa - Vũng Tàu di chuyển đến quận 1 cách 77km, đi qua địa phận tỉnh Đồng Nai theo cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây và quốc lộ 51.

Theo Sở Xây dựng, qua khảo sát hơn 1.000 người cho thấy, khoảng 83% cán bộ, công chức, viên chức ba địa phương có nhu cầu đi về trong ngày. Do kế hoạch phân bổ nhân sự chưa rõ ràng, phương án đưa đón giai đoạn đầu sẽ được triển khai dựa trên nhu cầu hiện tại của lực lượng đang làm việc tại các cơ quan hành chính.

Theo đó, thành phố sẽ tổ chức xe đưa rước hàng ngày cho cán bộ từ tỉnh Bình Dương. Đối với Bà Rịa - Vũng Tàu, sẽ có xe định kỳ hàng ngày và cuối tuần. Các chuyến xe cũng phục vụ nhu cầu đi công tác từ trung tâm hành chính TP. Hồ Chí Minh đến hai địa phương.

Theo phương án, lộ trình từ Bình Dương bắt đầu tại Trung tâm hành chính tỉnh, kết thúc tại bến xe buýt Sài Gòn (quận 1), với quãng đường khoảng 41 km. Xe đưa đón có chất lượng cao, dự kiến mỗi ngày có 6 lượt đi và 6 lượt về.

Trong khi đó, tuyến từ Bà Rịa - Vũng Tàu đến bến xe buýt Sài Gòn dài 77 km, thời gian di chuyển khoảng 2 giờ 10 phút, cũng có 6 lượt xe mỗi chiều mỗi ngày.

Dự kiến, phương án sẽ áp dụng từ đầu tháng 7-12/2025. Chi phí dự kiến gần 1,3 tỷ đồng mỗi tháng, kinh phí đến từ nguồn hỗ trợ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt năm 2025 mà Sở Xây dựng được giao.