Quảng Ninh làm việc với các đối tác Mỹ về đầu tư cảng Con Ong - Hòn Nét
Theo Cổng thông tin điện tử tỉnh Quảng Ninh, ngày 2/4, ông Bùi Văn Khắng - Chủ tịch UBND tỉnh đã làm việc với ông Eric R. Dawicki - Chủ tịch, Giám đốc Viện Nghiên cứu Hàng hải Đông Bắc Mỹ để nghe và cho ý kiến về triển khai đầu tư cảng Con Ong - Hòn Nét.
Trên cơ sở quy hoạch tỉnh, quy hoạch hệ thống cảng biển Việt Nam các sở, ngành và Viện Nghiên cứu Hàng hải Đông Bắc Mỹ đã đánh giá, phân tích các tiềm năng, lợi thế và đề xuất công tác thu hút, chuẩn bị đầu tư cảng Con Ong - Hòn Nét theo hình thức PPP.
Trong đó, đối tác Mỹ đề xuất tỉnh bố trí tăng cường không gian hậu cần cảng cho logistics và công nghiệp sạch, các phân khu chức năng trên quan điểm ưu tiên dịch vụ…
Quang cảnh cuộc họp (Ảnh: Cổng thông tin điện tử tỉnh Quảng Ninh)
Tại buổi làm việc, ông Eric R. Dawicki đề nghị được nghiên cứu đầu tư xây dựng cảng Con Ong - Hòn Nét phát triển theo hướng toàn cầu, trở thành cảng biển đồng bộ, hiện đại hàng đầu Việt Nam, là cửa ngõ quan trọng trong thương mại giữa Việt Nam và Mỹ.
Kết luận cuộc họp, Chủ tịch UBND tỉnh Bùi Văn Khắng yêu cầu các sở, ngành, địa phương phối hợp chặt chẽ với Viện Nghiên cứu Hàng hải Đông Bắc Mỹ để cụ thể hóa, bổ sung, tiếp tục nghiên cứu các ý tưởng triển khai đầu tư xây dựng cảng.
Cần xác định rõ chức năng, mục tiêu, quy mô, phân khu chi tiết, công trình công năng, quỹ đất bố trí… để lấy cơ sở lập quy hoạch, lựa chọn các hình thức đầu tư. Trong quá trình triển khai ý tưởng quy hoạch, cần có lộ trình, tiến độ cụ thể; cần lưu ý đánh giá kỹ hiện trạng khu vực, hiện trạng các dự án đã và đang chuẩn bị đầu tư, bổ sung hạ tầng giao thông kết nối. Đồng thời, xác định rõ hệ thống luồng tuyến, hậu cần cảng, chức năng sử dụng đất...
Đối với đề nghị từ đại diện Viện Nghiên cứu Hàng hải Đông Bắc Mỹ, ông Khắng hoàn toàn đồng tình, thống nhất, đề nghị Viện tiếp tục nghiên cứu, sớm triển khai các chủ trương đầu tư cảng Con Ong - Hòn Nét phát triển theo hướng toàn cầu, trở thành cảng biển đồng bộ, hiện đại hàng đầu Việt Nam. Điều này sẽ góp phần quan trọng trong hiện thực hóa các hợp tác, hiệp định quan hệ giữa Việt Nam và Mỹ.
Quảng Ninh sẽ tiếp tục đồng hành cùng nhà đầu tư, hỗ trợ tối đa thủ tục hành chính, hoàn thiện hạ tầng để đảm bảo các điều kiện thúc đẩy phát triển cảng thuận lợi nhất, tích cực phối hợp để nhà đầu tư nghiên cứu sớm triển khai đầu tư.
Xây dựng Con Ong - Hòn Nét trở thành cảng có thể đón tàu hàng rời trọng tải đến 200.000 tấn hoặc lớn hơn
UBND tỉnh Quảng Ninh cho biết, theo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam, khu vực cảng Con Ong - Hòn Nét được xác định là cảng biển nhóm 1 có nhiều lợi thế vượt trội với độ sâu tự nhiên khoảng -9,1m, ít bị tác động của sóng lớn do nằm trong Vịnh Bái Tử Long và ít bị sa bồi, thuận lợi cho việc bốc xếp, chuyển tải hàng hóa.
Quảng Ninh xác định kinh tế biển là một trong những động lực quan trọng để thúc đẩy tăng trưởng bền vững, nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế. Trong đó, cảng Con Ong - Hòn Nét là động lực, ưu tiên đầu tư và thực hiện theo mô hình hợp tác PPP nhằm từng bước kiến tạo hệ sinh thái kinh tế biển đa ngành theo hướng tăng trưởng xanh, hiện đại và bền vững.
Với vị trí đặc biệt quan trọng, cảng Con Ong - Hòn Nét là cảng ưu việt nhất khi kết nối thuận lợi với hầu hết các khu vực của Việt Nam. Vì vậy, tỉnh Quảng Ninh đã ưu tiên nguồn lực, phát huy lợi thế vị trí khi triển khai đường cao tốc nối cảng với các sân bay, cửa khẩu quốc tế và các trung tâm kinh tế, công nghiệp của cả vùng Bắc Bộ; quy hoạch đường sắt kết nối đến cảng nhằm nâng cao năng lực vận tải đường bộ…
Quảng Ninh phấn đầu trở thành một trong những cửa ngõ trung chuyển hướng biển của khu vực (Ảnh: Internet)
Theo Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Quảng Ninh được Bộ Xây dựng phê duyệt ngày 19/6/2025, bến cảng Con Ong - Hòn Nét thuộc nhóm các dự án bến cảng biển được ưu tiên đầu tư.
Đến năm 2030, bến cảng có 2 cầu cảng tổng hợp, container, rời với tổng chiều dài 950m. Bến cảng có thể tiếp nhận tàu tổng hợp, container trọng tải đến 100.000 tấn hoặc lớn hơn khi đủ điều kiện, tàu hàng rời trọng tải đến 200.000 tấn hoặc lớn hơn khi đủ điều kiện, đáp ứng nhu cầu hàng hóa thông qua từ 4,5 triệu tấn đến 6 triệu tấn.
Tầm nhìn đến năm 2050, bến cảng Con Ong - Hòn Nét có quy mô dự kiến phát triển khoảng 18 cầu cảng đáp ứng nhu cầu tăng trưởng hàng hóa.
Vào đầu năm 2026, UBND tỉnh Quảng Ninh cho biết, các cảng biển của Quảng Ninh đã phát huy tốt năng lực nội tại khi liên tục tiếp nhận các tàu lớn, trong đó tàu lớn nhất có trọng tải 120.000 tấn tại khu neo Hòn Nét - Cẩm Phả hay các tàu tổng hợp, container, rời có trọng tải đến 85.000 tấn giảm tải tại cầu bến.
Quảng Ninh được ví như một nước Việt Nam thu nhỏ vì có cả biển đảo, đồng bằng, trung du, đồi núi… Phấn đấu đến năm 2030, địa phương tiến tới xây dựng, phát triển tỉnh trở thành một trung tâm kinh tế biển bền vững của cả nước trên cơ sở phát triển du lịch - dịch vụ kết nối khu vực và quốc tế; đầu tư xây dựng hệ thống cảng biển nước sâu, các âu tàu du lịch đẳng cấp quốc tế gắn với phát triển kinh tế chuỗi khu kinh tế, khu đô thị biển - ven biển cận kề và là một trong những trung tâm logistics trọng điểm của cả nước.
Đồng thời, xây dựng Quảng Ninh thành một trong những cửa ngõ trung chuyển hướng biển của khu vực, tăng khả năng liên kết không gian kinh tế ven bờ, biển và đảo, tạo động lực phát triển cho vùng Đông Bắc và cả nước.
Hoặc