Trong 6 tháng đầu năm 2025, lưu lượng hành khách qua sân bay quốc tế Nội Bài (TP Hà Nội) đạt 16,5 triệu lượt, tổng số chuyến bay cất hạ cánh đạt hơn 100 ngàn lượt.
Hành khách qua Cảng HKQT Nội Bài trong 6 tháng đầu năm tăng cao. Ảnh: Phan Công
Đáng chú ý, đường bay trục giữa Hà Nội - TP HCM, với điểm xuất phát và kết thúc tại Nội Bài và Tân Sơn Nhất, liên tục nằm trong nhóm 10 đường bay nội địa bận rộn nhất thế giới. Điều này tạo ra tần suất khai thác và áp lực phục vụ đặc biệt cao.
Cùng với đó, Nhà ga hành khách quốc tế T2 Nội Bài đã phục vụ hơn 7 triệu lượt khách quốc tế trong 6 tháng đầu năm, hoạt động vượt công suất thiết kế (công suất phục vụ hiện tại của Nhà ga T2 Nội Bài là 10 triệu lượt khách/năm và đang trong quá trình thi công mở rộng để nâng lên 15 triệu lượt khách/năm).
Trong bối cảnh áp lực khai thác đó, tỉ lệ cất cánh đúng giờ (OTP) trong 1 năm qua (từ 1-6-2024 đến 31-5-2025) vẫn được duy trì ở mức 74%. Trong đó, chủ yếu các chuyến bay chậm giờ vì nguyên nhân hoạt động khai thác của hãng (93,8%); các chuyến bay chậm giờ vì lý do thời tiết chiếm 1,8%, vì lý do trang thiết bị - dịch vụ của Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Nội Bài chiếm 0,8%, lý do điều hành bay chiếm 2,5% và các nguyên nhân khác chiếm tỉ lệ 1,1% trên tổng số chuyến bay chậm giờ.
Lãnh đạo Cảng HKQT Nội Bài nhận định chỉ số này cần được cải thiện hơn nữa và đang tích cực phối hợp với các hãng hàng không, đơn vị mặt đất để triển khai các giải pháp đồng bộ nhằm nâng cao tỉ lệ OTP trong thời gian tới.
Nội Bài: Ứng dụng công nghệ bứt phá, tăng tốc
Cảng HKQT Nội Bài đang tăng tốc nâng cấp hạ tầng, áp dụng công nghệ mới để tối ưu điều hành bay và nâng cao trải nghiệm của hành khách.
Từ ngày 1/2, mô hình điều phối khai thác sân bay A-CDM giai đoạn 1 được áp dụng chính thức. Hệ thống cho phép các đơn vị tại Cảng phối hợp, chia sẻ dữ liệu chuyến bay theo thời gian thực, giúp giảm thời gian chờ trên mặt đất, sử dụng hiệu quả đường băng và sân đỗ. Sáu tháng qua, hơn 100.000 chuyến bay đã được điều hành qua hệ thống này, cải thiện đáng kể tỷ lệ cất cánh, hạ cánh đúng giờ.
Nội Bài cũng phối hợp với Trung tâm quản lý luồng không lưu ATFMC và các hãng hàng không triển khai quản lý luồng không lưu (ATFM) đa điểm nút mức 3 – phương thức giúp chủ động điều chỉnh lịch bay và hạn chế tình trạng bay chờ khi thời tiết xấu hoặc có hoạt động đặc biệt.
Về hạ tầng, dự án mở rộng Nhà ga T2 đang được thi công cuốn chiếu, vừa khai thác vừa xây dựng, dự kiến hoàn thành cuối 2025. Khi đưa vào hoạt động, công trình sẽ giải quyết tình trạng quá tải, tạo không gian rộng rãi và nâng cao năng lực phục vụ.
Chất lượng dịch vụ cũng được siết chặt. Nội Bài rà soát toàn bộ hoạt động nhượng quyền, yêu cầu niêm yết giá, đảm bảo chất lượng và thái độ phục vụ. Cảng đồng thời đầu tư các giải pháp mới như làm thủ tục bằng sinh trắc học qua VNeID, kiosk check-in tự động và nền tảng trực tuyến ACV iCute.
An ninh, an toàn bay – ưu tiên hàng đầu – tiếp tục được 8 hãng hàng không quốc tế và Cơ quan an ninh hàng không Úc đánh giá "Tốt" trong nửa đầu năm.
Nhờ những nỗ lực này, năm 2025, Nội Bài được Skytrax xếp hạng 79 trong Top 100 sân bay tốt nhất thế giới, tăng 17 bậc so với năm trước. "Chúng tôi sẽ tiếp tục lắng nghe ý kiến hành khách, phối hợp với các đơn vị trong ngành để mang lại trải nghiệm ngày một tốt hơn"- lãnh đạo Cảng khẳng định.
Hoặc